German term (edited): Druck und Zugstufend�mpfung

Gewindefahrwerk Variante 3 - einstellbar in Druck- und Zugstufendämpfung Bestellnummer: 674005 Hersteller: KW

Die Variante 3 erlaubt durch die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine wirklich individuelle Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den anspruchsvollen Sportfahrer.

With this variety, KW Coilover suspensions in Variants 1, 2 and 3 can meet the exact requirements of every customer.

http://www.kw-gmbh.de/e_version/gewindefahrwerke/index.php

15.07.2003: NISSAN Z 350: KW Variant 3 coilovers for the Nissan 350 Z

http://www.kw-gmbh.de/e_version/gewindefahrwerke/neuheiten.p...

Suspensión independiente. Aquella en la que no hay una unión rígida entre las ruedas de un mismo eje. Hay básicamente tres tipos de suspensión independiente, según el movimiento de la rueda con relación a la carrocería: McPherson, paralelogramo deformable y *rueda tirada*. En la primera el movimiento de la rueda es casi perpendicular, porque está guiado por el amortiguador telescópico. En la segunda el movimiento es básicamente transversal y en la tercera longitudinal. Hay sistemas de suspensión difíciles de catalogar mediante esta clasificación porque tienen varios elementos de unión entre rueda y carrocería. Pero —en cualquier caso— siempre hay uno de ellos principal, que determina el movimiento de una con relación a otra.

http://www.km77.com/glosario/s/suspension.asp

Rueda tirada. Tipo de suspensión en el que el elemento de unión entre la rueda y el bastidor está articulado por delante del eje. La suspensión de rueda tirada tiene un brazo que en su parte anterior está unido al bastidor y en la posterior a la rueda. Si los brazos de cada lado están unidos, se trata de una suspensión de «eje torsional» o «en H». El elemento de unión puede ser más complejo que un brazo, bien un triángulo (dos puntos de unión al bastidor en lugar de uno) o bien varios brazos independientes.

http://www.km77.com/glosario/r/ruedtira.asp

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Perdona, corrección -
conjunto muelle/amortiguador (de doble efecto - de la compresión y la extensión)

instaló en el eje trasero un conjunto muelle-amortiguador concéntrico
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot14549.htm

Suspensión delantera - Conjunto muelle/amortiguador, ruedas independientes con brazos empujados longitudinales.
http://www.motordeaire.com/mecosur/vehiculos.html

Siguiendo con los reglajes, en este artículo vamos a hablar del conjunto muelle/amortiguador utilizado en los coches radiocontrolados de T.T
Amortiguadores de doble efecto: En el amortiguador se ha de considerar la compresión y la extensión y ya que las masas son diferentes, ambos deberían poder regularse independientemente pero en el automodelismo se suelen regular a la vez.
http://www.carbi.net/tecnica/newpage10.html

Variante 2 sportlich individuell mit einstellbarer Zugstufendämpfung.
http://www.duw.de/shop/(isuinpnbaaizp1i2zufqtorr)/detailview...

Variante 1 sportlich - harmonisch mit werkseitig optimal eingestellter Dämpfung.
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