Die Kupplung überträgt die Kraft, das Ausrücklager sorgt für die Funktion. Das Ausrücklager ist das Verbindungsglied zwischen der rotierenden Kupplungsdruckplatte auf der Motorseite und dem feststehenden Ausrückmechanismus auf der Getriebeseite. Um die Ausrückkräfte auf die Kupplungsdruckplatte zu übertragen, werden Druckkugellager verwendet. Moderne Ausrücklager werden auf einer am Getriebe angeflanschten Hülse geführt. Die Führungsmuffe eines Ausrücklagers ist radial verschiebbar, um im eingebauten Zustand eine optimale zentrische Position zu den Tellerfederspitzen der Tellerfeder-Kupplung zu gewährleisten. Dies vermindert den Verschleiß im Bereich der Tellerfederzungen.
Jeder zweite Neuwagen mit Kupplung wird mittlerweile mit einem Zentralausrücker ausgeliefert. Dieser beinhaltet den Kupplungsnehmerzylinder und das klassische Ausrücklager in einem Bauteil.
Das Ausrücklager oder der Zentralausrücker sollte bei jeder Kupplungsreparatur ausgetauscht werden.

http://www.luk-as.de/content.luk_as.de/de/luk_as_products/dr...

eng. release bearing

Obično se ovo Ausrück- prevodi kao isključni, jer postoji isključna poluga (Ausrückhebel), međutim prema mom mišljenju ovdje se radi o potisnom ležaju koji može biti grafitni ili kuglasti.

vidi:
www.oldtimerszene-brandenburg.de/lexikon/lexikon.php?ID=45&... - 15k -
Beim Ausrücklager handelt es sich um ein Kugel- oder Graphit-Gleitlager, welches die Pedalkraft, bei getretener Kupplung, auf die Druckplatte überträgt und ...

Pritisak vozača na papučicu spojke pritisne potisni ležaj (od grafita ili kuglični) na isključni prsten...
www.oktani.com/spojka.php - 30k