This site uses cookies.
Some of these cookies are essential to the operation of the site,
while others help to improve your experience by providing insights into how the site is being used.
For more information, please see the ProZ.com privacy policy.
This person has a SecurePRO™ card. Because this person is not a ProZ.com Plus subscriber, to view his or her SecurePRO™ card you must be a ProZ.com Business member or Plus subscriber.
Affiliations
This person is not affiliated with any business or Blue Board record at ProZ.com.
Access to Blue Board comments is restricted for non-members. Click the outsourcer name to view the Blue Board record and see options for gaining access to this information.
English to Arabic: End of the Oil Age (نهاية عصر النفط)
Source text - English Bill Reinert, an innovator of Toyota's gasoline-saving Prius, says carmakers aren't moving fast enough to cope with global warming and $100-a-barrel crude. Hybrids, plug-ins and electric-only vehicles must take center stage to help the planet avoid environmental and economic disaster.
Bill Reinert, who helped design Toyota Motor Corp.'s Prius hybrid, hovers in a helicopter 1,000 feet over Fort McMurray, Alberta. On this clear November morning, he's craning for a look at one of the world's largest petroleum reserves where there's not an oil well in sight. Instead, in a 2-mile-wide pit below, trucks head to refineries with loads of sand weighing more than Boeing 747s. Yellow flames shoot skyward as 900-degree-Fahrenheit (482-degree- Celsius) heat liquefies any embedded petroleum. Floating scarecrows and propane-powered cannons do their best to chase migrating birds from lethal wastewater ponds. Eventually, nuclear reactors may surround the crater 270 miles (435 kilometers) northeast of Edmonton, Alberta, delivering the power required to wring oil from sand.
"This is what the end of the age of oil means," says Reinert, 60, who plans the vehicles that Toyota will make in a quarter of a century as national manager for advanced technology at the U.S. sales unit in Torrance, California. "The car-based culture, the business-as- usual of building cars and trucks, is going to change dramatically."
Since Henry Ford introduced the moving assembly line in 1913, the world's automakers have relied on a single source of power--the gasoline-dependent internal combustion engine. Today, the twin threats of $100-a-barrel oil and global warming are convulsing an industry addicted to cheap, abundant petroleum. Auto companies, already hurt in 2007 by the lowest U.S. demand in a decade, are struggling to perfect cars that run on ethanol, diesel, natural gas, hydrogen and household electricity. They're under the gun from California and more than a dozen other states to cut carbon exhaust by 2020 with vehicles that must get 44 miles per gallon (19 kilometers per liter) of gasoline, about double today's average. On Dec. 19, President George W. Bush signed a law that mandates fuel-efficiency of 35 mpg nationwide by that year.
Translation - Arabic صرح بيل رينرت، مخترع سيارة بريوس تيوتا الموفرة للبنزين ، بأن منتجي السيارات لا يتعاملون بالسرعة الكافية مع مشكلتي الاحتباس الحراري و ارتفاع سعرالنفط الذي بلغ 100 دولار للبرميل الخام. لا بد أن تتخذ السيارات الهجينة ، التي تعمل بالشحن و كذلك التي تعمل بالكهرباء فقط مركز الاهتمام لمساعدة الكوكب على التجنب من وقوع كوارث بيئية و اقتصادية.
حلَق بيل رينرت ، و هو من ساعد في تصميم سيارة بريوس المهجنة لشركة تويوتا موتور، في مروحية على ارتفاع 1000 قدم فوق فورت ماكموراي ، ألبرتا حيث أخذ يحلَق في الأعلى في هذا الصباح الصافي من شهر نوفمبر لإلقاء نظرة على أحد أكبر احتياطيات النفط في العالم حيث لا تبدو أية آبار نفطية في الأفق. بينما في حفرة عرضها 2 ميل الى الأسفل تتوجه الشاحنات منها الى معامل التكرير محملة بكميات من الرمال حيث تزن أكثر من وزن بوينج 747 س. و ينطلق اللهب الأصفر باتجاه السماء بينما تقوم الحرارة بدرجة 900 فهرنهايت (482 درجة مئوية) بتسييل النفط المطمور. تعمل الفزاعات العائمة و طلقات غاز البروبان بشكل كبير على مطاردة الطيور المهاجرة عن برك مياه الصرف الصحي القاتلة. في النهاية ، تحيط المفاعلات النووية فوهة الحفرة التي تبعد 270 ميل (435 كيلومتر) عن الشمال الشرقي من أدمونتون، ألبرتا ، مزودة بالطاقة المطلوبة لانتزاع النفط من الرمال.
ويقول رينرت ، البالغ من العمر 60 عاماً ، "هذا ما يعنيه نهاية عصر النفط ". و تابع رينرت الذي صمم السيارات التي سوف تصنَعها تويوتا في ربع قرن كمدير وطني من أجل التكنولوجيا المتقدمة في وحدة المبيعات الأمريكية في تورانس بولاية كاليفورنيا مصرحاً "سوف تتغير الثقافة الخاصة بالسيارات و الأعمال الاعتيادية في تصميم السيارات والشاحنات بشكل كبير."
منذ أن قدَم هنري فورد خط التجميع المتحرك في عام 1913 ، اعتمد منتجي السيارات في العالم على مصدر وحيد للطاقة و هو البنزين الخاص بمحرك الاحتراق الداخلي. و نواجه حالياً تهديدين هما ارتفاع سعر النفط الذي بلغ 100 دولار للبرميل و ظاهرة الاحتباس الحراري حيث يهزان الصناعة التي أدمنت على استخدام البترول الرخيص و الوفير.
تناضل شركات السيارات التي تضررت سابقاً في عام 2007 بضعف الطلب الأمريكي خلال عقد من الزمن من أجل عمل سيارات مثالية بحيث تعمل على الايثانول ، الديزل ، الغاز الطبيعي ، الهيدروجين والكهرباء المنزلية. إلا أنهم تحت التهديد من ولاية كاليفورنيا و من أكثر من اثني عشر ولاية أخرى لخفض عوادم الكربون بحلول عام 2020 حيث يجب أن تستهلك السيارة غالون واحد في مسافة 44 ميل (19 كيلومتر من اللتر الواحد) من البنزين أي ضعف المعدل في اليوم.
و في اليوم التاسع عشر من شهر ديسمبر، أمضى الرئيس جورج دبليو بوش على قانون يقضي بتوفير الوقود الى 35 ميل في الغالون على الصعيد الوطني في ذلك العام.
More
Less
Translation education
Bachelor's degree - University of Aleppo
Experience
Years of experience: 17. Registered at ProZ.com: Jul 2012.
Blue Board entries made by this user