La APU y si quieres entre paréntesis (Unidad Auxiliar de Potencia), aunque si fuese yo, lo dejaría tal como lo propongo (APU)

Mi sustentación es la siguiente: La APU que es un componente del avión que alimenta de corriente durante la prendida, se conoce simplemente como APU, así la conocemos los pilotos latinoamericanos.

Ver enlaces:

El uso de la APU (Unidad auxiliar de potencia) del avión está prohibido en estas posiciones dentro del...
http://www.boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=indilex...

Los pilotos de Iberia, a juzgar por este foro también le dicen así:

Fuera de tonterías, el caso es que me gustaría que me describiéseis la RAM (Ram Air Turbine) y la APU (Auxiliary Power Unit). En lo que a la APU se refiere, que sea en palabras simples..

http://www.pilotosdeiberia.com/foro/viewtopic.php?p=5001&sid...

En cuanto al segundo término cuando se presenta un engine torching, o Engine Tailpipe Fire que es su nombre técnico algunos dirán que se presenta "torching en el motor"
Torching es la presencia de una llamarada a la salida de los gases de escape del motor en la pipa de escape, o exhaust tail pipe como se dice en inglés.

Cuando durante la prendida se presenta un "engine torching", que de por sí es una condición anormal, el piloto escribirá en el libro de reporte de anotaciones para corrección "fuego a la salida de gases del motor" , pero seguramente para "ahorrar tinta y tiempo" escribe "fuego a la salida del motor" y los técnicos saben que hubo una llamarada durante la prendida por la pipa de escape del motor.

Espero te sirva en algo mi explicación.